Hideg Indító Áram és Műszerek
Kereskedelmi Fogás?
Első körben fontos tisztázni milyen az indítóáram gyors diagnosztikai eszköze, amely aránypáras belső ellenállás mérő közkedvelt lett és ennek megfelelően gyorsan el is terjedt. Az eszköz memóriájában párosítva vannak a belső ellenállás értékek egy bizonyos indítóáram értékkel, amelyet sok mérés átlaga alapján határoztak meg. Ebből következően a kijelzett indítóáram nem pontos mérés csak egy saccolt, következtetett arányosított érték.
Az is ténykérdés, hogy az új technológiák mint amilyen az AGM, EFB, Start-Stop, más-más ötvözőanyagok felhasználását követelik meg ami szintén kihatással van az akkumulátorok belső ellenállására ami tovább rontja az aránypáras belső ellenállás mérés pontosságát. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően vannak olyan speciális új lemez típussal szerelt akkumulátorok melyek szintén más értéket produkálnak az ilyen eszközökön.
Az is előfordul, hogy egy erősen elhasználódott és így szulfátosodott csökkent kapacitású akkumulátort megmérve egy aránypáras belső ellenállás mérővel közel 70-90% -ra értékel a műszer, ugyanakkor ha 20 percet nyitva marad az ajtó és így a belső világítás bekapcsolva marad már indítási nehézségek adódnak. Ebből az is következik, hogy az indítóáram stabilitását sem képesek ellenőrizni ezek az eszközök. Ami azért fontos a járműben, mert nem csak az indítómotort kell ellátni árammal de többek között a vezérlő computert is. Továbbá a téli időben növekedhet az indítási idő amihez elengedhetetlen a stabil indító áram és feszültség.
A szabványos hidegindító áramot EN (European Norm) esetében a teljesen feltöltött akkumulátort első körben -18C -ra kell lehűteni. Amikor ez megtörtént a telepet olyan áramerősséggel kell terhelni amely esetében 10 másodperces időtartam alatt a kapocsfeszültség eléri 7,5V -ot. Csak és kizárólag ilyen módszerekkel tudjuk pontosan megmérni, hogy az adott vizsgálati normának (DIN, EN, SAE) megfelelően, milyen valós értéket produkál az adott vizsgálat tárgyát képező akkumulátor.
Ebből egyértelműen látható, hogy az aránypáras gyors teszt a legjobb esetben is csak megközelítő eredményt fog adni. Azonban semmiképpen sem tudja pótolni azt a tudást és szakértelmet, amelyet a szakma megkíván. Sőt bizonyos esetekben amikor a belső lemez szerkezete és annak ötvöző anyagai a fejlesztéseknek következtében nagy mértékben megváltoztatásra kerülnek nagyobb eltérés is tapasztalható a valós és az aránypáras eszközzel mért értékek között.
